本文以北汽新动力EV200为例，侧重介绍电动轿车辅佐体系中制冷体系特有的辅佐设备——电动紧缩机:

  空调体系包含制冷、加热、通风、空气净化、电子操控五个子体系，其间制冷体系主要由电动紧缩机、冷凝器、储液枯燥罐、膨胀阀、蒸腾器、压力开关等组成。制冷体系以紧缩机为分界，分为低压和高压两部分，低压为0.2~0.25MPa，高压为1.5~1.6MPa，平衡状况的压力在0.6MPa左右，运用R134a或R1234yf等制冷剂和专用冷冻油。

  电动紧缩机是电动轿车特有的设备，用来替代燃油轿车中运用传动带驱动的紧缩机。它需求具有高功率、结构严密相连、质量轻、噪声低、本钱低、能在各式各样的气候下作业的特色。电动紧缩机由电动机、制冷紧缩机、电机操控器组成，通过螺栓固定在底盘上。

  电动机有两种类型：直流和沟通。直流电动机通过改动直流电压调速，而沟通电动机则通过改动三相沟通电的频率调速。北汽新动力EV200选用的是直流无刷无传感器电动机，其高压插座衔接高压盒的“高压+”和“高压-”端子，低压插座衔接12V正极、搭铁线、CAN-H和CAN-L。

  电机操控器接纳CAN总线发来的指令，使用可控硅改动直流电压进行有级或无级调速。电动机内部结构如图4所示，定子上有6个线圈磁极，转子是永久磁极，转速规模为1000~6500r/min。该电动机未选用冷却液散热，而是由吸入的低温低压气态制冷剂蒸腾冷却，电机操控器则天然冷却。

  电动轿车常选用涡旋式紧缩机，这种紧缩机排量不变，通过改动电动机的直流电压或改动沟通三相电频率来改动输出流量。涡旋式紧缩机具有高功率节约动力、可靠性高、结构相对比较简单、体积小、质量轻、容积功率高级长处。

  涡旋紧缩机分化如图5所示，主要由静涡旋盘、动涡旋盘、电机操控器、永磁转子等组成。气体被吸入两个涡旋盘之间，被紧缩而提高压力，因而称作涡旋式紧缩机。

  涡旋式紧缩机的作业原理是，两个涡旋盘同为渐开线°安装在一起。静涡旋盘固定，动涡旋盘沿着很小的偏疼距轨迹做逆时针摇摆。动涡旋盘只要公转，没有自转，两个涡旋盘触摸，构成三个变容积的腔室。动涡旋盘逆时针摇摆至第1个360°时，第1个腔室进气，第2个腔室将上一个360°吸入的气体紧缩，第3个腔室将上一个360°紧缩的气体排出。

  制冷剂是制冷循环体系内的作业介质，常用制冷剂见表1。R134a全球增温潜能值大，将逐步被挑选。制冷剂不能混用，否则会导致制冷作用下降，乃至危害制冷体系，尤其是紧缩机。

  北汽新动力EV200电动紧缩机的技能参数见表2。紧缩机排量单位是mL/rev，涡旋式紧缩机只具有排气阀片而不具有进气阀片，每快速滚动360°才干完成27mL的排量。端子界说见表3。

  电动紧缩机是电动轿车制冷体系的要害设备，它具有高功率、结构严密相连、质量轻、噪声低、本钱低一级特色。了解电动紧缩机的作业原理和结构，有助于轿车修东西的人更好地把握电动轿车辅佐体系的保护和保养技巧。

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