轿车电动空调体系是电动轿车的重要组成部分，其作业原理与传统轿车制冷体系类似，但选用电动空调压缩机替代了传统的机械压缩机。

  电动空调压缩机由驱动电机、压缩机和操控器组成，其间驱动电机一般为体积小、重量轻且效率高的三相永磁同步电机，经过操控器将电池的高压直流电转化为三相正弦交流电驱动压缩机作业。

  以吉祥EV450为例，其电动空调体系是整车热办理体系的要害部分。除了调理乘员舱的空气舒适度，它还担任动力电池的冷却和加热以及电驱动体系的冷却。制冷体系选用电动涡旋式压缩机的R134a制冷剂，经过两个蒸腾回路完成乘员舱和动力电池的冷却。每个蒸腾回路都配有H型膨胀阀，以操控电磁阀的敞开或封闭，然后满意乘员舱和动力电池的冷却需求。

  制热体系包含鼓风机、电加热器（PTC）、加热器水泵和加热器芯体。当主动空调体系处于加热形式时，PTC加热器在高压电的效果下加热冷却液，高温冷却液由加热器水泵抽入加热器芯体。一起，冷暖温度操控电机旋转至采暖方位，气流在鼓风机的效果下流过加热器芯，发生热量并传递给乘客舱，然后供给舒适的暖风。

  通风操控办理体系由风道和风向调理阀门、冷暖风调理阀门、表里循环调理阀门等组成。经过调理电机操控阀门，可以将车外或车内空气引进空调制冷或制热体系，调理空气的温度和湿度，并由相应的出风口将空气输送到乘客室。在主动空调体系的“AUTO”形式下，体系会依据当时环境主动挑选正真合适的送风形式，用户也可以终究靠“MODE”按钮更改送风形式。通风操控办理体系包含吹面、双向、吹脚、混合和除霜等多种送风形式，满意多种环境下的需求。

  吉祥EV450的空调操控办理体系由空调操控面板和A/C空调操控器（热办理操控器）组成。空调操控面板收集按键信息并经过LIN线发送给主动A/C空调操控器。

  A/C空调操控器依据室外温度传感器、阳光传感器、空调三态压力开关、蒸腾器温度传感器、加热芯体温度传感器等信号，操控鼓风机转速、风向调理电机、冷暖风调理电机、表里循环电机、电动压缩机、PTC加热器、制冷电磁阀、热交换电磁阀、PTC加热水泵、动力电池冷却水泵、三通电磁阀等组件的作业状况。此外，A/C空调操控器还经过LIN总线模块进行交互，完成乘员舱空气洁净操控。

  电动轿车的制冷空调体系与传统轿车根底原理类似，但电动轿车选用的是电动空调压缩机。这个压缩机由驱动电机、压缩机和操控器集成而成。驱动电机选用的是体积小、质量轻、效率高的三相永磁同步电机。操控器将动力电池供给的高压直流电转化为三相正弦交流电，驱

  电动轿车的制冷空调体系与传统轿车的制冷空调体系在根底原理上是类似的，但电动轿车空调体系选用的是电动空调压缩机，这使得体系愈加环保和高效。电动空调压缩机由驱动电机、压缩机和操控器组成，其间驱动电机选用的是体积小、质量轻、效率高的三相永磁同步电

  电动轿车的制冷空调体系与传统轿车制冷空调体系在原理上根本共同，但其选用的电动空调压缩机则是其明显特征。电动轿车空调体系中，电动空调压缩机由驱动电机、压缩机和操控器集成，其间驱动电机一般会用体积小、质量轻且效率高的三相永磁同步电机，由操控器将