依据路透社的报导称，南卡罗来纳州萨姆特一家稀土工厂的最大客户通用汽车忽然取消了与该工厂之前所达到的长达10年的长时间磁铁供货协议。这家稀土工厂可并非一般公司，它的总投资约5亿美元，年产能挨近2000吨，归属一家德国稀土磁铁巨子（VAC）集团的美国子公司，被特朗普政府一度视为国之重工。

  从上一年开端，特朗普政府加大在稀土范畴的资源投入，上一年11月，一个标志性的画面呈现了，美国财长贝森特就站在这家稀土工厂中，手中举着一块钕铁硼磁铁，对着媒体镜头激动地说：这是美国25年来制作的榜首块稀土磁铁，咱们正在完结我国对咱们供应链的扼制。

  挖苦的是，这家稀土工厂简直是照着给通用汽车一个企业供应10年订单而量身定做的，现在中心大客户一撤离，这家被美国视为国之重工的工厂价值一泻千里。而贝森特的豪言至今依旧在这家工厂的空中回响，这可真是最初话说得有多大，打脸来得就有多快！

  从商业层面剖析，把鸡蛋放到一个篮子里但是大忌，现在跟着通用汽车这一大客户跑单，这家工厂的潜在商业经济价值现已一泻千里，本来计划收买这家稀土工厂的美国矿藏企业动力燃料表明：新的收买价格将会进行潜在调整。

  值得一提的是，该稀土工厂最初之所以敢把客户资源全压到通用汽车公司的身上，主要是有特朗普政府给他兜底，说得更干脆点，这家稀土工厂其实是美国政府用补助和政策催生出来的战略财物。

  在该厂运营初期，他就拿到了五角大楼的补助拨款，以及一笔1.119亿美元的合格先进动力专案税收抵免，该工厂的稀土产值除了90%给通用汽车外，其他10%简直全对接给了美国政府。

  而通用公司原计划是要把这家稀土工厂所出产出的稀土磁铁用于自家电动汽车的电机上，未料特朗普推重传统动力，直接取消了对电动汽车的联邦经济鼓励和税收优惠。通用汽车公司的电动汽车事务本来就长时间亏本，假如再没了政府补助，它就更没有动力出产更多的电动汽车，减产就成了必然选择，对美国本乡贵重的稀土磁铁需求天然下降，至于说与该稀土工厂所达到的10年供货协议也就失去了现实意义。失去了中心客户，这家稀土工厂的出产动力天然跟着一块大受影响。

  通用汽车公司忽然跑单一事其实凸显出美国在稀土范畴所面对的一个难以克服的窘境：本钱。

  中等商标的钕铁硼磁体，我国造一公斤的本钱为26美元，美国造一公斤是34美元，中心差了三成左右，而我国习气薄利多销，稳稳占有商场，一般只赚不到10%微利，而美国本乡稀土厂商至少需求保住30%的赢利才会有出产动力，就这样，两边终究的稀土价格距离能够高达80%。

  美国政府当然能够依托国防订单和高价保底撑住一小部分稀土产能，但民用商场不会长时间为这种高本钱出产的稀土磁铁买单，通用跑单便是典型比如，已然电动汽车事务亏本，自己何必要搭更多的本钱再持续收购美国贵重的稀土。

  假如美国本乡的稀土工业只能靠政府兜底才干存活，那它的命运将十分软弱，一旦商场有了风吹草动，它的软弱性就会马上表现出来。从另一个层面看，假如有一天美国政府烧钱烧不下去，美国的稀土工业恐怕也就到头了！