电自锁是一种电路操控机制，一般用于保证电动机发动后能够继续运转，直到手动干涉使其中止。这种机制主要是依托接触器的常开辅佐触点来坚持线圈通电，以此来完成自锁作用。

  在电路图中，咱们咱们能够看到左边是主电路，右侧是次级电路。次级电路中的SB2是一个常开按钮，其下方是接触器的线圈KM，上方则是接触器的常开触点。假如电路中没有接触器，即没有标记为KM的方位，按下SB2时电路将通电，开释SB2时电路会断电。为完成自锁功用，咱们在电路中引入了接触器线圈，并将常开触点与SB2并联衔接。这样，当按下SB2时，线圈当即通电并闭合常开触点，即便开释SB2后，电路仍就坚持通电，然后保证电动机继续运转。

  - 当电动机发动时，需求翻开电源开关QS，以接通整个操控电路的电源。按下发动按钮SB2，常开触点闭合，接触器线圈KM通电。这时，SB2两头的辅佐常开触点也闭合，保证了接触器线圈KM继续通电。在主电路中，主触点闭合，使电动机衔接到三相交流电源并开端旋转。次级电路中，按下SB2后，电源将经过KM线，KM辅佐触点仍就坚持线圈通电，保证电动机继续运转。

  - 要中止电动机，需求按SB1按钮，然后堵截接触器KM线圈的电源，断开KM主触头和辅佐触头，堵截电动机主电路和操控电路的电源，使电动机中止工作。

  - 电路中还设置了维护的办法，保险丝FU1和FU2别离用于主电路和操控电路的短路维护，而热继电器FR则用于电动机的长时间过载维护。

  综上所述，电自锁经过接触器的常开辅佐触点坚持线圈通电，完成了电动机的继续运转，并经过恰当的维护的办法保证电路的安全。